汽車顏色包括車身，外飾件和內飾件各種材料的顏色。近些年來，較為鮮艷的顏色正在被大量使用。因此顏色匹配工作困難越來越大，色差的管控也顯得更重要。由于外飾基材不相同，使用的油漆類型不相同，但求兩個件的顏色完全匹配，同時色差的評價帶有較多的主觀因素。所以，對顏色的一致性管控和評價工作提出了很高的要求，好的色差評價方法和管控方法能給整車顏色匹配帶來保障。本文介紹了多角度分光測色儀在汽車面漆色差評價中的應用。

汽車面漆的色差指什么？

色差是指物體和比較對象之間的顏色差異，一般是指非發光體在排除照明條件、環境、觀察距離等差異之后，與標準對象之間的顏色差異。

定量表示的顏色色知覺差異，是從明度、色調和彩度這三種顏色屬性的差異來表示：明度差△L表示深淺的差異；色調差△H表示色相的差異（即偏紅，偏綠等）；彩度差△C表示鮮艷度的差異。

現代色差評定根據國際照明協會CIE推薦的標準色差公式并采用儀器和電腦測量計算，用精確的數字來表示。這類儀器目前常用的表色系統是CIELAB（亦CIEL*a*b*）色系。其中：+L：表示明；-L：表示暗；+a：表示紅色；-a：表示綠色；+b：表示黃色；-b：表示藍色。色差單位：美國國家標準局采用賈德等建議的Y1/2、a、b色差計算公式，以此公式計算的顏色差異絕對值1作為一個單位。

多角度分光測色儀在汽車面漆色差檢測中的應用：

現在汽車行業使用的油漆絕大部分都是金屬漆，從不同的角度上觀察，顏色存在不同程度的差異。因此針對金屬漆，需要使用多角度測色儀測量多個角度數值。多角度分光測色儀測量，儀器顯示的角度是入射光在物體表面反射后的光線與觀察者視線在產品表面所形成的夾角。在儀器里，不同的觀察者位置均布置有傳感器，通過傳感器接收光信號，轉化計算得到具體的數值，因此可以通過一次測量得到多個角度的測量數值。常用的角度為15°、25°、45°、

75°和110°。針對素色漆控制單角度45度即可。具體步驟如下：

1.測量步驟

（1）定義測量點，選取多個測量點做測量；多角度色差儀有入射光角度要求，測量時需要定義入射光方向；

（2）將儀器進行校準，主要校準黑白標準板；確保儀器測量誤差最小化。

（3）在標準色板上取標準值，取值方法：多次測量取平均值，在標準板上測量同一個點20次，每次測量5個值，將得到的值取平均，作為標準值。注意，100個數據中，如果差異過大，波動大于0.2，則需要將不合格點去除，或者重新測量后取均值。

（4）測量取值并記錄數據。如果只考核△E，那么只需要記錄△E值即可。為了更準確反映實際偏差，可分別考核△L、△a和△b值，并且記錄不同角度的數值。

2.判定結果

如果只考核△E值，一般選擇0-0.5范圍作為合格限。0.5-1.0微小差異，有些可接受。1.0-2.0，中等差異，特定接受。2.0-4.0，差異，明顯差異，特定接受。4.0以上，不接受。

也可計算各個角度的△L、△a和△b值，通過比對接收限，計算出合格率，以此來判斷是否合格。合格率<80%不合格，80%-

95%條件合格，>95%合格。

在噴漆過程中，噴漆參數、烘烤參數波動、油漆加料操作等都會導致產品最終顏色出現偏差，顏色的測量為偏差提供了量化的指標，可用于指導工藝調整，亦可用于控制產品一致性。